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全球两大车企"联姻" 催生第四大汽车集团

来源:作者: 日期:2019-11-12 点击:

北京时间10月31日,全球第七大车企菲亚特克莱斯勒集团(以下称“FCA”)和欧洲第二大轿车制造商美丽雪铁龙集团(以下称“PSA”)正式宣告兼并,两边将各持兼并公司50%的股份。

两家公司在联合声明中表明,将一起分管开发电动轿车的费用,一起不会封闭任何工厂。估计兼并后的轿车年销量将到达870万辆,逾越通用轿车每年840万辆,成功跻身全球轿车行业前四名,仅次于群众、丰田及雷诺-日产联盟。

联合声明还显现,兼并公司将在荷兰注册母公司,并将分别在泛欧买卖所、意大利证券买卖所和纽约证券买卖所上市。FCA董事长JohnElkann将出任兼并公司的董事长,而CEO则由PSA办理委员会主席CarlosTavares担任。

兼并声明宣布后,FAC股价应声大涨,到10月30日美股收盘,FCA股价为15.32美元,最新总市值达300.2亿美元。

事实上,在巨子“联婚”的背面,是欧洲轿车业的不景气。一方面,商场竞争剧烈,轿车制造商面对在电动轿车和自动驾驶技术领域立异的巨大压力;另一方面,英国“脱欧”远景未卜,对欧洲轿车业的开展发生负面影响。

详细而言,以Jeep品牌和道奇RAM皮卡为首要赢利支柱的FCA已难以契合越来越苛刻的轿车排放要求,2018年,FCA已为油耗不合格付出7730万美元罚款,本年10月该公司发表因未达要求需付出7900万美元罚款。对FCA而言,转型可谓火烧眉毛。依据规划,到2022年,FCA全球车型渠道将供给12个电动化驱动体系,掩盖全系车型。而这一方针对FCA来说压力不小,所以寻求兼并成为首选战略。早在本年5月,FCA的CEO就表明,FCA已开端考虑根据PSA电动车渠道研制电动车型,将依托PSA集团的技术储备快速推出新能源车型。

相比之下,PSA在电气化方面现已远远走在了前面。现在,PSA已具有两个新能源渠道,包含用于打造混合动力车型的EMP2渠道,以及可一起兼容纯电、汽油和柴油三种动力单元的CMP渠道,该渠道还将变身为可量产纯电动车的e-CMP渠道。PSA的规划是,到2021年将推出7款纯电动车型。估计到2025年,PSA集团将完成100%电气化。PSA集团的事务简直广泛全球各大商场,但却迟迟未能打入赢利丰盛的北美商场。

由此可见,FCA和PSA的强强联合更具抱团取暖意味。据联合声明,此次买卖将为兼并后的公司带来每年37亿欧元(约合人民币290亿元)的协同效应,一起,兼并后的公司年销售额将达1700亿欧元(约合人民币13343亿元),并完成年运营赢利110亿欧元(约合人民币863亿元)。新兼并公司将包括超豪华车、豪华车、干流乘用车、SUV、皮卡与轻型商用车等产品矩阵。

商场人士称,兼并自然是一件互相借力的事,但危险是大型轿车集团内部人事关系、利益扑朔迷离,要兼并运营明显不是一件简单的事。